关于开展驾驶员队伍教育整顿的情况通报
各支队：
根据总队统一部署，从4月22日至24日，全省部队利用3天时间，对所有驾驶员进行了一次集中教育整顿。这次整顿，时间短、标准高、要求严，由于各单位高度重视，科学安排，组织严密，使整顿达到预期效果。现将情况通报如下：
一、党委领导重视，行动迅速。总队党委和首长对这次整顿非常重视，在认真分析部队车辆安全管理形势的基础上，对整顿工作提出了具体明确的要求，政委对如何搞好教育整顿指示“各级领导要对当前车辆管理情况有一个清醒的认识，要切实把这次整顿计划好、组织好、领导好”。整顿中，总队司令部、后勤部组织2个工作组分别对周边共12个单位的教育整顿情况进行了检查。参谋长还亲自到支队检查指导整顿工作。各单位都能把这次整顿当作确保部队安全稳定的大事来抓，普遍成立了专门的领导小组，认真抓好落实。第二、三支队接到总队《通知》的当晚就召开党委会，认真学习《通知》精神，统一思想认识，研究贯彻意见。
二、组织严密，方法灵活。各单位能严格按照总队要求，科学安排，严密组织，高标准地抓好这次教育整顿。整顿期间，绝大多数支队能按总队要求严格控制驾驶人员外出，停止车辆运行，确保了人员、内容、时间、效果的落实。地区支队将驾驶员全部集中到教导队开展整训。指挥学校及时调整综合演练车辆保障计划，相对集中时间、人员开展整顿。第一、二支队根据自身实际，成立两套班子，分两片组织进行整顿。市支队通过民主测评、座谈了解和到交警部门走访的形式，调查了解驾驶人员的思想认识、工作作风和遵纪守规情况。一支队专门邀请交警部门领导给驾驶员上交通法规常识课，通过观看车辆事故挂图、事故案件剖析，增强驾驶员的遵章守规意识。
三、深入查摆，揭短亮丑。整顿中，各单位采取大家查与自身查相结合、个人查与集体查相结合的方法，深入开展“六查六看”活动，坚持把小问题当大问题来对待，把别人问题当自己问题来分析，从深层次查找车辆和驾驶员队伍管理中存在的问题。综合各单位上报情况，当前我总队在车辆管理中存在8个方面问题：一是少数领导执行制度不严格，有派人情车和私自用车的现象；二是少数车管干部工作责任心不强，管理能力弱，存在不愿管、不善管、不敢管的问题；三是带车干部对交通法规，交通信号、标志和有关安全行车规定不清楚；四是“车场日”制度坚持不够，对车辆的保养、维修不及时；五是学习教育不经常，存在重业务学习轻思想教育、重驾驶员培训轻带车干部教育和重新轻老的现象；六是部分驾驶员安全意识不强，对交通法规和安全常识掌握不全面；七是少数驾驶员驾驶作风不端正，有开霸道车、高速车、赌气车的现象；八是少数驾驶员驾驶技能不过关，业务素质低，不会处理紧急情况，不会排除车辆一般故障。
四、措施得力，成效明显。各单位针对查找出的问题，挖根求源，制定了一些有效措施。五支队与每名驾驶员签订了安全工作责任书。第一支队编印了《安全行车规定》，发到每个驾驶员手中，要求人人熟记会背。一支队制定了《驾驶员违章扣分暂行规定》，规定凡扣满12分的人员，一律停车培训。司令部直属单位、六支队制定了“安全规定学习日”和每月交通法规、业务技能考核制度。
存在的主要问题：一是少数单位对整顿重视不够、标准不高。总队《通知》下发后，有的单位没有及时收拢人员，有的随意减少整顿时间。总队医院没有按时组织教育整顿，22日有3台车辆外出，直至工作组检查后才组织人员开展整顿。二是随意派车现象仍然存在。总队《通知》明确要求：整顿期间无特殊情况，车辆一律不得动用。而少数单位仍违反规定派车， 四支队未经请示总队，派车跨地区运行。还有个别单位领导用车被纠时，不主动配合检查，态度较差。三是查摆问题不到位。个别单位查摆问题马虎应付，对存在的问题不清楚，对本单位要解决的问题不明白，使查摆对驾驶员思想触动不大，整顿效果不明显。
对驾驶员队伍教育整顿虽然结束，但预防车辆事故却是一项长期的、经常的、艰巨的任务，各级领导务必保持清醒头脑，坚持长抓不懈。一要经常教育，不断强化驾驶员的安全行车意识。要将驾驶员队伍的教育形成制度，坚持每月一次法纪法规和职业道德教育，并定期进行考核讲评，增强他们的责任感、荣誉感，绷紧他们的“安全弦”。二要严格制度，落实各项安全规定。各级领导要从自身严起，严格遵守总队“严派车、慢开车、带好车”的规定，严格执行车辆管理的有关规定和制度，坚决杜绝人情车、随意派车、私自用车和未经请示跨地区出车。总队重申：今后对违反规定造成事故的，不仅要追究当事人责任，也要追究所在单位领导责任。三要把握规律，确保夏季行车安全。夏季即将来临，这期间是车辆事故的易发期、多发期，各级必须充分认识和把握车辆事故的规律，把教育做在前，把问题想在前，把措施订在前，切实加大车管力度，杜绝车辆事故发生。
总队
二00五年四月二十七日