| 蓄能器参数对液压系统动态特性影响 |
| 当前位置： 论文资料 >> 工学论文 >> 水利工程 >> 蓄能器参数对液压系统动态特性影响 | ||
| 蓄能器参数对液压系统动态特性影响 | ||||
|
（4） 式中 mA—蓄能器管路中油液质量 m1和蓄能器内油液质量m2的等效质量， ，其中a为管路通流面积 A—蓄能器中浦液的截面积 Rf—管路液阻，，其中μ—油液动力粘度 L—管路长度 d—管道内径 将(1)(2)(3)(4)四式联立，整理后解得： （5） 将(5)式写成无量纲传递函数为[2]： （6） 式中 —振荡环节的固有频率 —微分环节的阻尼比 ——振荡环节的阻尼比 由式（6）看出，该回路是由一个放大环节，一个振荡环节和一个二阶微分环节组成，将式中的S以代替，则得出回路的频率特性为： （7） 由此可得对数幅频特性曲线如图2所示。 图2 蓄能器波特图 图2中曲线1为放大环节的曲线，为一根水平直线，曲线2为振荡环节的曲线，其斜率为-4 dB／dec，曲线3为二阶微分环节曲线，其斜率为+4dB／dec，曲线4为前三条曲线叠加后形成的曲线。从图中可以看出，曲线2和3的转角频率相同，均为，由于， 因此，在频率时，叠加曲线出现了最小值，这就意味着此时回路吸收脉动的效果最好。 由得 （8） 当时，，将， ，代入（8）式中得： 四、蓄能器参数选择 综上所述，蓄能器前管路的液阻Rf越小，则压力脉动的幅值就越小，蓄能器回路吸收压力脉动的效果就越好。因此，在泵的脉动频率ω已知情况下，就应该合理选择V0，将mA和A代入中，使，且使尽可能小，才能使回路得到吸收脉动最好的效果。 重新选择蓄能器结构参数Vo和A，井尽可能地减小管长L，使蓄能器尽可能地靠近液压泵出口（也可以将管径d增大，但往往受条件限制，管径也不可能做得太大）。实践证明，系统的压力脉动明显降低。 此例说明，在设计吸收压力脉动的蓄能器回路时，需针对具体的回路进行静态和动态特性分析，为回路设计找出理论依据，从而合理地进行结构设计，这样才能使回路获得比较好的吸收脉动的效果。 参考文献 [1] 明仁雄．液压与气压传动[M]．北京：国防工业出版社．2003． [2] 左健民．机电控制工程基础[M]．北京：机械工业出版社．2002． [3] 王琳．蓄能器基本参数确定及其特性对液压系统的影响. [J]．咸阳：陶瓷．2005,5.40_43 |
||||
|
|
||||