| 中国汽车行业市场集中度对吸引外资的实证分析 |
| 当前位置： 论文资料 >> 经济学论文 >> 行业经济 >> 中国汽车行业市场集中度对吸引外资的实证分析 | ||
| 中国汽车行业市场集中度对吸引外资的实证分析 | ||||
|
对吸引外资来说，市场集中度的上升是一个好兆头，但却出现了相反的走势，这主要是由于虽然1994年的汽车工业产业政策中明确表示鼓励汽车工业企业利用外资发展我国的汽车工业，但是又给予了明确的限制：汽车工业企业在直接利用外资时，要选择同时符合（1）拥有独自的产品专利权和商标权；（2）具有产品开发技术和制造技术，其生产的产品技术指标符合所在国（或地区）的现行法规；（3）拥有独立的国际销售渠道（或网络）；（4）具有足够的融资能力这四个条件的外国（或地区）企业作为合资、合作的对象之一。而且外国（或地区）企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上的合资、合作企业；中外合资、合作的汽车工业生产企业也给了许多限制，这些限制极大地影响了吸引外资的效果。 1.2.3 1999~今年中国汽车行业市场集中度上升，吸引外资额增加 虽然，1997年爆发了东南亚金融危机，并且，这个效应一直持续到1998年，但是在金融危机期间，中国保持了人民币币值的稳定，在全球经济萧条的情况下，经济仍然保持着稳健增长，这使得国外的投资者看到了希望，对中国汽车行业的投资也陆续增加。同时，随着中国在今年加入世贸组织，意味着对行业的一些限制将减少，那么许多的跨国公司可以利用他们自身的特有优势，进入中国汽车行业，这也就体现了在这几年内中国汽车行业外资的大量流入。 由上分析可知：中国汽车行业的市场集中度与吸引外资之间存在一定的互动作用，市场集中度的变化也直接影响吸引外资数量的增减。同时，中国汽车行业市场集中度的持续变化说明汽车行业竞争不够充分。所以我们有必要关注汽车行业的市场集中度，来调控该行业吸引外资的数量，并利用外资来优化中国汽车行业的竞争格局。 2 政策启示 上述研究结论说明，中国汽车行业的市场集中度虽然呈逐年上升趋势，但是，相对于发达国家来说，该行业的集中度还是比较低的，这说明中国的汽车行业还存在着竞争不充分的现象，这样的集中度结合投资者的自身优势对于外资的吸引非常有利。但是在当前国际市场激烈的竞争格局中，一国某一行业只有形成了合理的集中度，才能有合理的有效竞争。那么，中国政府应该建立合理的产业政策和竞争政策，促进外资的流入，促进跨国公司向中国转让先进技术。同时，利用外资提高该行业的市场集中度，使之达到一个合理的高度，从而从整体上提升中国汽车行业的竞争水平。纵然外资的大量进入势必会形成一种垄断格局，但是控制垄断的最好方法就是竞争。所以，中国政府只要不是保护有限的少数跨国汽车厂商在中国投资，就可避免国外投资者在中国的垄断。 总之，中国汽车行业在目前的集中度水平下，要积极借助外资，创建具有行业垄断优势的大公司、大集团，增加自己的实力，参与国际竞争。 参考文献 1 史忠良.产业经济学[M].北京：经济管理出版 社， 2001 2 Nigel Driffield, Inward Investment and Host Country Market Structure: The Case of the UK[J]. Review of Industrial Organization; Jun，2001(4) 3 吴定玉,张治觉.外商直接投资与中国汽车 行业市场集中度：实证研究[J]，世界经济研 究，2004(4) 4 张纪康.直接投资与市场结构效应[M]. 上 海:上海财经大学出版社，1999 5 郑树清.论汽车工业的特征和一般发展规 律——兼谈中国汽车工业，上海经济研究 [J]，2004(8) |
||||
|
|
||||